★ブリュの公式ブログ★

クルマや観光スポットを紹介するブログ。
愛車はレガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
エンジンスペックは、
300PS/5600rpm
400Nm/2000-4800rpm
最終型ツーリングワゴン
最終型ターボモデル
歴代最高エンジンスペック
最後の特別仕様車

ブリュの公式ブログ〜更新履歴〜

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2017/09/24 ドーミーインEXPRESS函館五稜郭に宿泊しました。(2.お部屋の写真と夜鳴きそばについて)
2017/09/23 ドーミーインEXPRESS函館五稜郭に宿泊しました。(1.アクセスと外観・駐車場について)
2017/09/18 レガシィDIT 35000km達成!
2017/09/15 レガシィDIT 33333km達成!
2017/08/27 レガシィDIT 残り少ない燃料でどれだけ走れる?
2017/08/18 クラウン3.5LとマークX3.5Lの加速特性比較(補足:クラウン3.5Lの性能曲線がおかしい?矛盾点を考える)
2017/08/17 アウディA6を見てきました。(3.エクステリアデザインについて)
2017/08/12 REBOOTの効果をレビューします!(ウォータースポット・雨染み・スケール・黒ずみ除去剤)(4.REBOOT施工時の補足事項)
2017/08/05 REBOOTの効果をレビューします!(ウォータースポット・雨染み・スケール・黒ずみ除去剤)(3.REBOOTの効果的な使用方法)
2017/07/30 REBOOTの効果をレビューします!(ウォータースポット・雨染み・スケール・黒ずみ除去剤)(2.REBOOTの施工結果)
2017/07/22 REBOOTの効果をレビューします!(ウォータースポット・雨染み・スケール・黒ずみ除去剤)(1.REBOOTの概要と購入した商品の紹介)
2017/07/18 新型インプレッサ2.0i-S EyeSight 試乗!(4.収納・トランク・シ―ト形状について)
2017/07/10 新型インプレッサ2.0i-S EyeSight 試乗!(3.運転席周りの装備について)
2017/07/04 レガシィDIT 30000km達成!(記念空吹かし動画あり)
2017/07/01 新型インプレッサ2.0i-S EyeSight 試乗!(2.ハンドリングとブレーキ性能)
2017/06/25 アウディ A4 試乗!(5.トランクの広さと総評)
2017/06/24 WRX STIに一般道と高速道路で試乗してきました!(3.車内空間と乗り心地)
2017/06/18 WRX STIに一般道と高速道路で試乗してきました!(2.ハンドリングとブレーキ性能)
2017/06/10 WRX STIに一般道と高速道路で試乗してきました!(1.基本情報と加速性能)
2017/06/09 レガシィDIT まもなく車検! 見積額を大公開!
2017/06/03 レガシィDIT まもなく30000kmだ!
2017/05/28 新型インプレッサ2.0i-S EyeSight 試乗!(1.基本情報と加速性能)
2017/05/20 アウディA6を見てきました。(2.ブレーキについて)
2017/05/14 アウディA6を見てきました。(1.エンジンについて)
2017/05/05 シボレー カマロLT-RS試乗(4.運転のしやすさ)
2017/04/30 シボレー カマロLT-RS試乗(3.車内空間と運転席周りの装備)
2017/04/16 シボレー カマロLT-RS試乗(2.ハンドリングとブレーキ性能)
2017/04/14 IS350とIS200tの加速特性比較(3.発進加速と追い越し加速の特性比較)
2017/04/01 IS350とIS200tの加速特性比較(2.IS200tのターボラグを考慮したエンジン性能曲線)
2017/03/30 カローラアクシオでドライブ!(4.燃費と総評)
2017/03/29 フォード マスタング2015 試乗!(4.静粛性と総評)
2017/03/27 アウディ A4 試乗!(4.内装、シート形状、運転席周りの装備)
2017/03/25 アウディ A4 試乗!(3.エクステリアデザインについて)
2017/03/22 WRX STIにFA20"DIT"が搭載されない理由(4.FA20"DIT"を疑似的に高回転化して考える)
2017/02/17 WRX STIにFA20"DIT"が搭載されない理由(3.WRX STIにFA20"DIT"を搭載した場合)
2017/02/15 レヴォーグ1.6GT-S EyeSight試乗!(6.総評)
2017/02/10 WRX STIにFA20"DIT"が搭載されない理由(2.EJ20ターボとFA20"DIT"、それぞれのエンジン特徴)
2017/02/06 WRX STIにFA20"DIT"が搭載されない理由(1.概要)
2017/02/04 アテンザとCX-5の最終減速比の違いの考察(3.加速力への影響)
2017/02/01 ガナドールマフラーVRE-036取り付け日記(3.ガナドールマフラーのこだわり)
2017/01/28 ガナドールマフラーVRE-036取り付け日記(2.ガナドールP.B.Sの構造を観察!)
2017/01/25 塩化カルシウムを洗い流してきました!
2017/01/24 ガナドールマフラーVRE-036取り付け日記(1.選んだ理由と梱包状態)
2017/01/20 アウディ A4 試乗!(2.ブレーキ性能とハンドリング)
2017/01/17 アテンザとCX-5の最終減速比の違いの考察(2.タイヤサイズの差から考える)
2017/01/14 アテンザとCX-5の最終減速比の違いの考察(1.概要と比較するグレード)
2017/01/12 2017年 エンジン初始動!
2016/01/08 フォレスターとCX-5 走行性能を徹底比較(5.パワートレインから見えるキャラクターの違い)
2016/12/29 グランドニッコー東京 台場(2.お部屋の写真)
2016/12/29 レガシィDIT 25000km達成!
2016/12/24 アウディ A4 試乗!(1.基本情報と加速性能)
2016/12/20 グランドニッコー東京 台場(1.アクセスと外観・駐車場)
2016/12/18 フォレスターとCX-5 走行性能を徹底比較(4.NA車の比較)
2016/12/17 浜松サービスエリア(新東名高速道路)
2016/12/15 1000km超えドライブの燃費
2016/12/09 フォレスターとCX-5 走行性能を徹底比較(3.高回転域での加速特性)
2016/12/08 ホテル カデンツァ光が丘
2016/12/07 フォレスターとCX-5 走行性能を徹底比較(2.日常域での加速性能)
2016/12/06 フォレスターとCX-5 走行性能を徹底比較(1.概要と基本情報)
2016/11/07 レヴォーグ1.6GT-S EyeSight試乗!(エクステリアデザインについて)
2016/10/26 レヴォーグ1.6GT-S EyeSight試乗!(乗り心地とシート形状・後部座席空間とカーゴルームについて)
2016/10/25 レヴォーグ1.6GT-S EyeSight試乗!(ハンドリングとブレーキ性能)
2016/10/24 レヴォーグ1.6GT-S EyeSight試乗!(運転席周りの装備)
2016/10/23 レヴォーグ1.6GT-S EyeSight試乗!(加速性能)
2016/10/22 IS350とIS200tの加速特性比較(1.概要)
2016/10/21 クラウン3.5LとマークX3.5Lの加速特性比較(その5:まとめ)
2016/10/19 新型インプレッサを見てきました!(後部座席とカーゴルームについて)
2016/10/18 新型インプレッサを見てきました!(運転席周りの装備について)
2016/10/17 新型インプレッサを見てきました!(エクステリアデザインについて)
2016/10/16 新型インプレッサを見てきました!(エンジンについて)
2016/10/14 カマロ2014試乗!(車体寸法と加速性能)
2016/10/13 インプレッサハイブリッド 試乗!(後部座席の空間とエクステリアのワンポイントついて)
2016/10/12 インプレッサハイブリッド 試乗!(運転席周りの装備類と視認性・操作性)
2016/10/11 インプレッサハイブリッド 試乗!(ハンドリングとブレーキ性能)
2016/10/09 インプレッサハイブリッド 試乗!(基本情報と加速性能)
2016/10/06 夜のディズニーランドへ!
2016/10/04 スぺースマウンテンとレストラン
2016/10/02 東京ディズニーランドで遊ぶ!(その1)
2016/10/02 レガシィDIT22222km達成!
2016/09/30 フォード マスタング2015 試乗!(3.運転席周りと車内空間)
2016/09/25 フォード マスタング2015 試乗!(2.ハンドリングとブレーキ性能)
2016/09/22 フォード マスタング2015 試乗!(1.概要と加速性能)
2016/09/21 レガシィDIT22200km達成!
2016/09/11 カローラアクシオでドライブ!(その3)
2016/09/02 カローラアクシオでドライブ!(その2)
2016/08/28 カローラアクシオでドライブ!(その1)
2016/07/23 レガシィDIT 20000kmの記録
2016/07/02 柿本改(KAKIMOTO RACING)の考察(その1)
2016/06/29 レガシィ2歳の誕生日
2016/04/16 クラウン3.5LとマークX3.5Lの加速特性比較(その4:加速度レベルのグラフ)
2016/04/02 クラウン3.5LとマークX3.5Lの加速特性比較(その3:車速に対する馬力特性)
2016/03/27 クラウン3.5LとマークX3.5Lの加速特性比較(その2:常用域での加速特性)
2016/03/26 クラウン3.5LとマークX3.5Lの加速特性比較(その1:概要)
2016/03/20 フォード マスタング2015 まとめ
2016/03/19 東京ベイ舞浜ホテルクラブリゾート朝食
2016/03/17 東京ベイ舞浜ホテルクラブリゾートに到着!
2016/03/14 フォード マスタング2015 国産ターボと比較
2016/03/13 東名を突破し首都高へ
2016/03/07 フォード マスタング2015(その1)
2016/02/27 2016年カマロについてディーラーで聞いたこと
2016/02/26 S660に秘められた真の能力〜普通車と対決!〜
2016/01/27 S660に秘められた真の能力〜美しき性能曲線〜
2015/12/27 見よ、最強のレガシィの究極のツヤを!
2015/11/17 最低燃費を記録!
2015/11/17 試乗日記:レガシィB4 Limited 第3話
2015/10/30 試乗日記:レガシィB4 Limited 第2話
2015/10/22 試乗日記:レガシィB4 Limited 第1話
2015/10/22 試乗日記:トップページを作成
2015/10/13 クルマの性能評価:レガシィの加速性能(フォレスターと比較)
2015/10/10 旅ブログ:東京旅行2日目第2話
2015/10/07 クルマの性能評価:フォレスター280PSの理由(考察編その2)
2015/10/04 旅ブログ:東京旅行2日目第1話
2015/09/30 旅ブログ:東京旅行1日目第2話
2015/09/18 旅ブログ:東京旅行1日目第1話
2015/09/16 旅ブログ:東京ディズニーランド&温泉旅行TOP
2015/08/16 クルマの性能評価:S660に秘められた真の能力(第1話)
2015/08/09 クルマの性能評価:フォレスター280PSの理由(考察編その1)
2015/07/03 愛車紹介:インチアップ成功
2015/06/30 愛車紹介:BLIZZAK VRX 取り付け日記 その3
2015/06/29 レガシィ1歳の誕生日
2015/06/27 愛車紹介:BLIZZAK VRX 取り付け日記 その2
2015/06/12 愛車紹介:BLIZZAK VRX 取り付け日記 その1
2015/05/16 記事の所属を再編成
      愛車紹介ページ内でつぶやきを投稿していた坊の日記の記事を旅ブログへ移動
      カスタマイズの記事のみを坊の日記に掲載
2015/05/16 旅ブログトップページを作成
2015/05/09 愛車紹介/坊の日記:タイヤが破裂寸前!?(後編)
2015/05/08 愛車紹介/坊の日記:タイヤが破裂寸前!?(前編)
2015/04/30 坊の日記:レガシィ10000km達成
2015/04/18 愛車紹介トップページを作成
2015/04/15 クルマの性能評価トップページを作成
2015/04/14 クルマの性能評価:フォレスター280PSの理由(後編)
2015/04/14 クルマの性能評価:フォレスター280PSの理由(前編)
2015/04/14 トップページ

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