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WRX STIにFA20"DIT"が搭載されない理由
(1.概要)

WRX STIに搭載されると言われ続けながらなかなか搭載されないFA20"DIT"。
なぜWRX STIには搭載されないのか?
エンジン特性から、その理由を考えていきます。

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WRX STIにFA20"DIT"が搭載されない理由

スバルの新世代BOXERエンジンFA20"DIT"エンジン。
レガシに搭載され、その後レヴォーグ、WRX S4にまで搭載されたFA20"DIT"エンジン。
2.0Lながら300PSを発揮するエンジンは、スバリストの中では有名でしょう。

しかし、WRX STIには、いまだにEJ20型が搭載されています。

WRX STIに搭載されると言われ続けながらなかなか搭載されないFA20"DIT"。
なぜWRX STIには搭載されないのか?。
この記事では、エンジン特性から、その理由を考えていきます。

WRX STIにFA20が搭載されない理由

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FA20"DIT"はEJ20を上回るメリットがあるのか?

FA20"DIT"とEJ20は互いに異なった特徴のあるエンジンです。
キャラクターが違うエンジンなのですが、
スバルはWRX STIにおいて、FA20"DIT"よりもEJ20が最適と判断しているわけです。

と言うことは、EJ20にあってFA20"DIT"に無いもの。
これを考えれば、スバルの思考回路に使づくことができるでしょう。

WRX STIにFA20が搭載されない理由

パッと見たら似ているEJ20ターボとFA20"DIT"

EJ20ターボとFA20"DIT"はともに水平対向4気筒2.0L ターボです。

最高出力も
EJ20ターボが308PS
FA20"DIT"が300PSであり、
馬力が似ています。

また、「直噴エンジンは燃費がいい」ということから、
「EJ20ターボと同等の出力でありながら、燃費がよい」
という結論になり、
「WRX STIのエンジンはFA20"DIT"にも搭載されるんじゃないか?」
となるのですね。

しかし、実際にエンジン性能を細かく見ていくと、WRX STIにDITエンジンが搭載されない理由が見えてきます。
両者は全く異なったエンジンであり、WRX STIにはEJ20ターボが最適であるという結論が見えてきます。

WRX STIにFA20が搭載されない理由

次回へ

次回からは、EJ20ターボとFA20"DIT"のエンジン性能を比べて、
なぜWRX STIにはFA20"DIT"が搭載されないのかを考えて行きます。

2.EJ20ターボとFA20"DIT"、それぞれのエンジン特徴

関連ページ:クルマの性能評価

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