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REBOOTの効果をレビューします!(ウォータースポット・雨染み・スケール・黒ずみ除去剤)
(1.REBOOTの概要と購入した商品の紹介)

愛車レガシィDITの悩みだったボンネットの雨染み。

専門業者に聞くと、研磨しかないと言われ、
再コーティングを促されました。

固着した雨染みなら研磨ですが、
数か月程度で急激に付着した雨染み
さらに屋根付き保管で太陽からの焼き付きもほぼ無い状態で、
塗装に負担のかかる研磨を選択する必要があるのか?

その結果見つけたのがGANBASS REBOOTです!

化学の力は素晴らしい!

レビューをお届けします!

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REBOOTの効果をレビューします!(ウォータースポット・雨染み・スケール・黒ずみ除去剤)

愛車レガシィDITの悩みだったボンネット雨染み。

専門業者に聞くと、研磨しかないと言われ、
再コーティングを促されました。

固着した雨染みなら研磨ですが、
数か月程度で急激に付着した雨染み
さらに屋根付き保管で太陽からの焼き付きもほぼ無い状態で、
塗装に負担のかかる研磨を選択する必要があるのか?

その結果見つけたのがGANBASS REBOOTです!

化学の力は素晴らしい!

レビューをお届けします!

今回は、REBOOTの概要と、購入した商品の紹介です!

REBOOT(雨染み・ウォータースポット・スケール・黒ずみ除去剤)

雨染みの状態

この写真が雨染み。
洗車の水が悪かった(イオンが多かった)らしく、跡が残り、そこに雨が降る形で雨染みが付着しました。

REBOOT(雨染み・ウォータースポット・スケール・黒ずみ除去剤)

ウルトラグラスコーティングNEO施工車なので、付属のマイクロファイバーとコンディショナーで落ちるはずですが、
どうにも落ちません。

業者に出すと取れるとネットで知り、持って行くも要研磨。

さて、どうする・・・?

研磨はしない。
本来のコーティング性能を取り戻す考え方

通常、コーティングの撥水性能が悪くなってきたら、再コーティングを行います。

再コーティングを行うと、当然塗装を削り、クリア層が薄くなり、長い目で見ると艶が減る。
つまり、クルマにとってコーティングの再施工は負担でしかないのです。

よって、既存のコーティングをいかにメンテナンスして長持ちさせるか?
これがクルマにとっては最善の手入れ方法になります。

通常、コーティングの撥水性能が低下するのは、コーティング表面に汚れが堆積するから。
雨染みやウォータースポットなどがコーティング表面に堆積し、撥水性と艶が低下します。

考え方は単純。
汚れを落とせばコーティング性能が復活するのです。

さらに、クルマへの負担は限りなく0になります。

本当にREBOOTは最強ですよね。

REBOOT、これは本当にお勧めできる。

そして、REBOOTを見つけました。

まず、雨染みやウォータースポットはケミカルで落とせます。
しかし、ケミカルに微細な研磨剤が含まれていることが多く、
結局研磨したことになってしまいます。
艶出しのガラスコーティングも、研磨剤でキズが入ると長い目で見れば艶が減るでしょう。

しかし、REBOOTは研磨剤不使用!
REBOOTのホームページでも、
研磨剤が入ってる時点で塗装を削る。
REBOOTで落ちない汚れはどのケミカルを使ってもダメ。諦めて研磨が必要。
と書かれてるほど自信がある感じ。

研磨の前に一回試してみようと思い、買いました!

REBOOT(雨染み・ウォータースポット・スケール・黒ずみ除去剤)

REBOOTの施工には使い捨てのマイクロファイバークロスが必要です。
今回は、REBOOTと一緒にGANBASSのマイクロファイバー「detail-cloth-pro(ディテイルクロスPRO超薄手)10枚セット」も買いました。
サイズ的に丁度いいです。

REBOOT(雨染み・ウォータースポット・スケール・黒ずみ除去剤)

次回は施工結果を紹介します!

次回は早速REBOOTの施工結果を豊富な写真付きで紹介します!

2.REBOOTの施工結果

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