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愛車はレガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
エンジンスペックは、
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最終型ツーリングワゴン
最終型ターボモデル
歴代最高エンジンスペック
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レガシィDIT バッテリー交換 パナソニックのCAOSを使ってみました!

愛車レガシィDITのバッテリーを交換しました。

エンジン始動が不安定になり、気になってディーラーに持ち込み。

不具合個所はありませんでしたが、バッテリー性能低下が判明しました。

納車から3年で、北海道の4000kmの旅行にも行き、気になっていたバッテリー性能。

早速パナソニック製のバッテリーに交換しました!

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レガシィDIT バッテリー交換 パナソニックのCAOSを使ってみました!

愛車レガシィDITのバッテリーを交換しました。

エンジン始動が不安定になり、気になってディーラーに持ち込み。

不具合個所はありませんでしたが、バッテリー性能低下が判明しました。

納車から3年で、北海道の4000kmの旅行にも行き、気になっていたバッテリー性能。

早速パナソニック製のバッテリーに交換しました!

レガシィDIT バッテリー交換

きっかけ

いつも通りにプッシュスタートボタンを押し、エンジンをかけました。

しかし、、スターターが回りますが、回りっぱなしでエンジンがかかりませんでした。

シュッシュッシュッ・・・のまま、ぶぉ~んにならなかったのです。

やばそうだったので、もう一回プッシュボタンを押し始動停止。

再度ボタンを押すと、普通にかかりました。

多分バッテリーだろうな・・・と察しましたが・・・

その日は普通に家に帰れたのですが、あまりにもやばいと思い、後日ディーラーに電話。

バッテリー交換前提で検査してもらうと、
「今すぐの交換は不要だけど、いつ変えてもいいぐらい」って状態でした。

それで交換。

パナソニック製のバッテリーになりました。

写真は交換前のバッテリーです。

レガシィDIT バッテリー交換

パナソニックのバッテリー

パナソニックのバッテリーですが、
BL PREMIUM100D23R P7
です。

Blue Battery CAOS 標準車(充電制御用)
のOEM品らしいですね。

価格は31,320円でした。

レガシィDIT バッテリー交換

別角度からもう一枚。

レガシィDIT バッテリー交換

オーディオにこだわっている場合、パナソニックのCAOSは音質が良くなるらしいので、おすすめです。

僕自身は車で音楽を聴かないのですが、
CAOSの特徴として長持ちすることと、パナソニック製であることへの安心感で今回使ってみました。

まとめ

バッテリー交換したので、これで安心です。

現在の走行距離は38205.1km

まだまだ走ります。

レガシィDIT バッテリー交換

前の記事:レガシィDIT 33333.3km達成!

関連記事:愛車紹介


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