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クルマや観光スポットを紹介するブログ。
愛車はレガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
エンジンスペックは、
300PS/5600rpm
400Nm/2000-4800rpm
最終型ツーリングワゴン
最終型ターボモデル
歴代最高エンジンスペック
最後の特別仕様車

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愛車はレガシィ ツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight

赤+金のレガシィがいたら手を振ってネ!
(↑喜びます!)

くれぐれも、人違いにはご注意ください・・・^^;

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↓最新記事です!↓

BLIZZAK VRX取り付け日記

最終更新日:2018/08/16

タイヤが破裂寸前になり、急きょBLIZZAK VRXを購入&装着!
関連記事は、
タイヤが破裂寸前!?へ。

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BLIZZAK VRX取り付け日記 その2

最終更新日:2018/08/16

検索から来られた方は、
↓↓↓
BLIZZAK VRX 装着日記 その1
もご覧ください!

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BLIZZAK VRX 装着日記 その3

最終更新日:2018/08/16

検索から来られた方は、
↓↓↓
BLIZZAK VRX 装着日記 その1
もご覧ください!
その2もあります!

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レガシィDITのマフラー交換の検討

最終更新日:2018/08/16

↓こちらが相棒です(笑)
フォレスター エクセルプロット

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レガシィDIT 4年目の艶

最終更新日:2018/08/16

レガシィDITも、新車で購入して4年目になりました。

4年たったボディの状態は?

思ったよりもきれいだと思う方が多いハズ・・・!

レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT spec.B EyeSight

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レガシィDIT バッテリー交換 パナソニックのCAOSを使ってみました!

最終更新日:2018/08/16

愛車レガシィDITのバッテリーを交換しました。

エンジン始動が不安定になり、気になってディーラーに持ち込み。

不具合個所はありませんでしたが、バッテリー性能低下が判明しました。

納車から3年で、北海道の4000kmの旅行にも行き、気になっていたバッテリー性能。

早速パナソニック製のバッテリーに交換しました!

レガシィDIT バッテリー交換

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レガシィDIT【BRG】のバッテリーのマイナス端子の外し方

最終更新日:2018/08/16

電装系を触る時には、バッテリーのマイナス端子を外すことが大切ですが、
レガシィDIT【BRG】の場合のバッテリーのマイナス端子の外し方を解説します!

レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT spec.B EyeSight

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基本情報

最終更新日:2018/08/16

レガシィ ツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
エンジン
 水平対向4気筒 2.0L 直噴ターボ"DIT" 型式 FA20"DIT"
 (水平対向4気筒 2.0L DOHC デュアルAVCS 直噴ツインスクロールターボ)
トランスミッション
 高トルク対応 リニアトロニック
ホイール
 純正(多分鋳造です。)
 18×7.5J 5-100 55
タイヤ
 BRIDGESTONE POTENZA RE050A
 225/45R 18

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20000km越えました!

最終更新日:2018/08/16

20000kmを越えましたよ!

レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT spec.B EyeSight

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もうすぐ22222km!!!

最終更新日:2018/08/16

現在22200km。
20000kmではキリ番は無理でしたが、22222kmは取れるのか!?

レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT spec.B EyeSight

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観光スポット3選

・富山県 五箇山
岩魚がおいしい!
道の駅 上平

・北海道 川湯温泉
日本トップクラスの温泉!
KKRかわゆ

・北海道 利尻島
鉄分の多い茶色い温泉
ホテル 利尻

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