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フォレスター VS CX-5

最終更新日:2018/08/16

スバルフォレスター
マツダCX-5
これら2車種で迷っている方は多いのではないでしょうか?
エンジン性能から予想される走行性能差に主眼を置き、
両車の特徴などをまとめていきたいと思います。

フォレスター

CX-5

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フォレスター VS CX-5

最終更新日:2018/08/16

スバルフォレスター
マツダCX-5
これら2車種で迷っている方は多いのではないでしょうか?
エンジン性能から予想される走行性能差に主眼を置き、
両車の特徴などをまとめていきたいと思います。

この記事は前の記事の続きです。
検索から来られた方は、前回の記事である、
フォレスターとCX-5の走行性能徹底比較(1.概要)
もご覧ください。

フォレスター

CX-5

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フォレスター VS CX-5

最終更新日:2018/08/16

スバルフォレスター
マツダCX-5
これら2車種で迷っている方は多いのではないでしょうか?
エンジン性能から予想される走行性能差に主眼を置き、
両車の特徴などをまとめていきたいと思います。

この記事は前の記事の続きです。
検索から来られた方は、前回の記事である、
フォレスターとCX-5の走行性能徹底比較
(1.概要)

フォレスターとCX-5の走行性能徹底比較
(2.日常域での加速性能)

もご覧ください。

フォレスター

CX-5

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フォレスター VS CX-5

最終更新日:2018/08/16

スバルフォレスター
マツダCX-5
これら2車種で迷っている方は多いのではないでしょうか?
エンジン性能から予想される走行性能差に主眼を置き、
両車の特徴などをまとめていきたいと思います。

検索から来られた方は、
前回の記事である、
フォレスターとCX-5の走行性能徹底比較
(1.概要)

フォレスターとCX-5の走行性能徹底比較
(2.日常域での加速性能)

フォレスターとCX-5の走行性能徹底比較
(3.高回転域での加速特性)

もご覧ください。

フォレスター

CX-5

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スバル フォレスター VS マツダ CX-5走行性能を徹底比較

最終更新日:2018/08/16

スバルフォレスター
マツダCX-5
これら2車種で迷っている方は多いのではないでしょうか?
エンジン性能から予想される走行性能差に主眼を置き、
両車の特徴などをまとめていきたいと思います。

最終回は、パワートレインから見える両車のキャラクターを考察します。

この記事は前回からの続きです。
検索から来られた方は、

検索から来られた方は、
1.概要
2.日常域での加速性能
3.高回転域での加速特性
4.NA車の比較

もご覧ください。

フォレスター

CX-5

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軽自動車にディーゼルエンジンが搭載されない理由

最終更新日:2018/08/16

世界的にトレンドになっているディーゼルエンジン。

日本国内では、マツダがスカイアクティブテクノロジーを発表し、注目を浴びています。

ディーゼルエンジン化することで、ガソリン車換算で倍近いトルクを発揮します。

なぜ軽自動車に搭載されないのでしょうか?

その理由を考察してみました。

軽自動車にディーゼルエンジンが搭載されない理由

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メルセデスAMG A45,CLA45,GLA45のターボラグを考慮した0-100加速性能の検証

最終更新日:2018/08/16

量産車最強の4気筒エンジンを搭載するメルセデスAMG A45,CLA45,GLA45。

2.0Lターボで最高出力は381PSを誇っており、その圧巻の加速性能が注目されています。

しかし、ターボ車にはターボラグがあり、排気量に対し高馬力のターボエンジンほどその影響も大きく、必ずしも出力の大小が0-100加速タイムには影響しません。

ターボラグまで考慮して、381PSに出力アップしたエンジンの加速性能を評価します。

メルセデスAMG A45の加速性能の検討

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ホンダ レジェンドのSH-AWDは世界トップクラスのAWD性能と技術力だと思う。

最終更新日:2018/08/16

ホンダが最上級セダン、レジェンドに搭載したSH-AWD。

SPORT HYBRID AWDと名付けられたAWDシステムの性能は、AWDの制御性の原点に戻れば、理にかなった構造をしており、世界トップクラスのAWD性能だと思います。

その理由について書くとともに、SH-AWDを実現したホンダの技術力の高さについても紹介していこうと思います。

ホンダ NSX,レジェンドのSH-AWDは世界トップクラスのAWD性能

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マツダのアテンザのスカイアクティブDはガソリンエンジン何Lの走行性能か?マークXと比較する。

最終更新日:2018/08/16

マツダのスカイアクティブテクノロジーによって生み出されたクリーンディーゼルエンジン、スカイアクティブD。
低回転からビッグトルクを生み、燃料が軽油でランニングコストも抑えられる理想的なエンジン。
ガソリン車相当で何L程度の走行性能なのか?
具体的なグラフを用いて解説します!

アテンザのスカイアクティブDとマークV2.5Lエンジンの性能比較

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マルチステージハイブリッドやTHS-Ⅱの動作、構造、仕組みを考える。

最終更新日:2018/08/16

トヨタが開発した新しいはブリッドシステム、マルチステージハイブリッド。

まさにブラックボックスで、制御方法が不透明ですが、
ここでエネルギ-効率の観点から、その制御方法を考えていきましょう。

ハイブリッドの基本的な考え方は、「エンジンとモーターの効率のいい回転数を使って走る」ことです。

ここにヒントがありました。

マルチステージハイブリッドやTHS Ⅱの動作、構造を考える。

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