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愛車はレガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
エンジンスペックは、
300PS/5600rpm
400Nm/2000-4800rpm
最終型ツーリングワゴン
最終型ターボモデル
歴代最高エンジンスペック
最後の特別仕様車

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赤+金のレガシィがいたら手を振ってネ!
(↑喜びます!)

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レガシィ"DIT"が300馬力なのにフォレスター280馬力に抑えている理由

最終更新日:2018/09/27

レガシィ"DIT"が300馬力なのに、なぜフォレスターは280馬力なのか、気になりませんか?

ここでは、フォレスターが280馬力に出力を抑えている理由を、リニアトロニックの観点と加速性能の観点から説明します。

フォレスター

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【電動サイドブレーキの不具合】レガシィにリコールが来ました!

最終更新日:2018/09/23

先ほど電話でレガシィのリコールのお知らせがありました。

電動サイドブレーキの不具合のようです。

電話で聞いた内容をまとめました。

【電動サイドブレーキの不具合】レガシィにリコールが来ました!

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レガシィ"DIT" 40000km達成!

最終更新日:2018/09/23

愛車のレガシィ"DIT"が、走行距離40000kmを達成しました。

北海道旅行中に達成しました。

北海道を1か月ほどドライブする予定でしたが、北海道胆振東部地震の影響を受け、ガソリンの給油量制限などもあったことから苫小牧東港に戻り、結果、1週間ほどで帰ってきました。

レガシィ"DIT" 40000km達成!

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スバルの水平対向エンジン+シンメトリカルAWDが低重心で高性能な理由

最終更新日:2018/09/23

スバルの水平対向エンジン+シンメトリカルAWD。

低重心で高性能なのですが、いまいちその理由がわからないという方へ!

説明用の図をたくさん用意しましたので、ここで納得していってください。

もしもスバルファンの方が読んでくださっているのであれば、思いっきり拡散しちゃってください!

スバルのシンメトリカルAWDが低重心で高性能な理由を説明します。

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新日本海フェリー すずらん ステートルームAの個室(オーシャンビュー)乗船記

最終更新日:2018/09/21

新日本海フェリー すずらんのステートルームA(和室)に乗船しました。

新日本海フェリー すずらんは、敦賀港から苫小牧東港までを航海しているカーフェリーです!

姉妹船は、新日本海フェリー すいせんです。

新日本海フェリー すずらん ステートルームA 和室

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【やまめの天ぷら】北海道の道の駅 樹海ロード日高に行ってきました!

最終更新日:2018/09/10

北海道の道の駅 樹海ロード日高に行ってきました。

やまめが名物の日高。

やまめの天ぷらそばがおすすめです!

道の駅 樹海ロード日高のやまめの天ぷらそば

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新日本海フェリー あざれあ ステートルームAの個室(オーシャンビュー)乗船記

最終更新日:2018/09/04

新日本海フェリー あざれあのステートルームAに乗船しました。

新日本海フェリー あざれあは、新潟港から小樽港までを航海しているカーフェリーです!

新日本海フェリー あざれあ ステートルームA

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新型インプレッサに試乗。新開発スバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)の完成度は!?

最終更新日:2018/08/28

新型スバル インプレッサに試乗しました。

新型スバルインプレッサは、スバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)を採用しており、スバルの世界展開の軸となるグローバルモデルです。

実際に試乗しても、ハンドリングや車体の揺れについて、大きな進化を感じました。

今回は、スバル インプレッサに試乗して感じたことをまとめます。

新型インプレッサ 試乗

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新型インプレッサを見てきました!

最終更新日:2018/08/26

新型スバル インプレッサをディーラーでチェックしてきました。

数多くの写真で紹介します!

新型インプレッサ

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スバルのハイブリッド車、スバル インプレッサハイブリッドに試乗!

最終更新日:2018/08/25

スバルのハイブリッド車である、インプレッサハイブリッドに試乗してきました。

スバルの中では数少ないハイブリッド車であり、感じたことをすべてまとめましたので、十分参考になるかと思います。

かなり長い記事となりますが、ぜひ読んでいってください!

インプレッサハイブリッド

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観光スポット3選

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岩魚がおいしい!
道の駅 上平

・北海道 川湯温泉
日本トップクラスの温泉!
KKRかわゆ

・北海道 利尻島
鉄分の多い茶色い温泉
ホテル 利尻

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