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最終型ターボモデル
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シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較
(7.最高加速性能の曲線で比較する。)

ホンダ渾身のシビックタイプRとスバルの象徴WRX STI。

320PSのハイパワーのFFと、308PSの安定性のAWD。

エンジン性能に着目して、加速性能を比較してみました。

今回はMT車ということで、A車にはないクラッチミートの瞬間までを考慮します。

内容が多く、かなり長編の傑作になりますが、少しずつ解明していきましょう。

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シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

ホンダ渾身のシビックタイプRとスバルの象徴WRX STI。

320PSのハイパワーのFFと、308PSの安定性のAWD。

エンジン性能に着目して、加速性能を比較してみました。

今回はMT車ということで、A車にはないクラッチミートの瞬間までを考慮します。

内容が多く、かなり長編の傑作になりますが、少しずつ解明していきましょう。

今回は、シビック タイプRとWRX STIの最大加速性能の比較をします。

概要とMTの加速性能比較の難しさについては、

1.概要とMTの加速性能比較の難しさ

AT車の加速性能が馬力によって決定される理由は、

2.AT車の加速性能が馬力で決定される理由

エネルギー保存則からのエンジン伝達出力の計算は、

3.エネルギー保存則からクラッチの接触によるエンジン出力伝達量の計算

トルク計算からクラッチの接触によるエンジン出力伝達量の計算については、

4.トルク計算からクラッチの接触によるエンジン出力伝達量の計算

エンジン出力をクラッチの変数で表す計算については、

5.エンジン出力をクラッチの変数で表す

MT車の加速力を最大にするクラッチのつなぎ方については、

6.MT車の加速力を最大にするクラッチのつなぎ方

をご覧ください。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

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シビックタイプRの車速と最高加速力の曲線

クラッチの滑りを考慮したシビックタイプRの最高加速力曲線です。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

WRX STIの車速と最高加速力の曲線

クラッチの滑りを考慮したWRX STIの最高加速力曲線です。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

先ほどのシビックタイプRとWRX STIの最高加速を発揮する性能曲線を重ねて比較します。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

まずわかることは、低速域ではWRX STIの方が、出力のつながりがいいことです。
つながりがいいということは、1速→2速にシフトアップしても、加速力が連続的につながり、急激に加速が落ちることがありません。

一方で、シビック タイプRでは、1速と2速の加速力の開きが大きく、シフトアップ後には大きく駆動力が下がってしまいます。

加速力は、ピーク加速こそシビック タイプRが上回りますが、大体の速度でWRX STIの加速力が上回り、WRX STIの方が加速性能がいいと見れます。

では、高速域での加速性能はどうでしょうか?

シビックタイプRとWRX STIの高速域での加速性能比較

先ほどの比較では、180km/hまでで比較しましたが、次に最高速までの加速性能で比較しましょう。

まずは、シビック タイプRです。
見てわかるように、4速以降の加速力のつながりが良くなってきます。
この速度域に来てこそ、シビック タイプRの真価が発揮されるといえます。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

次に、WRX STIです。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

重ねて比較します。

シビックタイプRとWRX STIの加速性能比較

分かることは、150km/hを越えたあたりから、シビック タイプRの加速力が上回っています。
WRX STIはローギアといわれますが、その理由はこのことを意味していることが分かります。

まとめ

シビック タイプRとWRX STIの加速性能を比較してきました。

その中で、まずはMT車の加速性能の比較方法を考え、シビック タイプRとWRX STIの最大加速性能の比較を行いました。

最後に、最高速までの加速性能を比較し、シビック タイプRは約150km/hを越えてから性能が最大限発揮されるような設計になっていることがわかりました。

クルマの性能評価 記事一覧

前の記事:6.MT車の加速力を最大にするクラッチのつなぎ方

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