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クルマや観光スポットを紹介するブログ。
愛車はレガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT spec.B EyeSight
エンジンスペックは、
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400Nm/2000-4800rpm
最終型ツーリングワゴン
最終型ターボモデル
歴代最高エンジンスペック
最後の特別仕様車

シボレー カマロLT-RS試乗
(3.車内空間と運転席周りの装備)

新型カマロ2016が出る前に!
2014年カマロの試乗についてまとめます!
マスタングに試乗した後だったので、両車の違いがよく分かりました。

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カマロLT-RS 試乗

カマロ LT-RSを試乗してきました!
カマロ2016への期待も込めて、カマロ2014のレポートをします。
カマロ2016を購入検討の方は、試乗した後このレビューと比べてみて、
どこがどう良くなったかを考える参考にしてください!

この記事は、前回からの続きです。
検索から来られた方は、
1.車体寸法と加速性能
2.ハンドリングとブレーキ性能

をご覧ください。
シボレー カマロ試乗

車内空間など

マスタングより広い。
新型マスタングと外寸は同じでも、
マスタングはフェンダーの張り出しで寸法が大きくなっています。
カマロはフェンダーはあまり張り出しておらず、
室内空間に生きています。

トランクの入り口は、車両剛性を上げるために狭くなっています。
容量は十分あるようです。
※店舗情報が含まれているため、一部画像を加工しています。
シボレー カマロ試乗

室内の広さを選ぶならカマロですね。

メーター類

↓視認性はいいです。
シボレー カマロ試乗

↓水温系など。運転中には見えない位置にあります。
シボレー カマロ試乗

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次回は運転のしやすさについてまとめます。
運転のしやすさ

前の記事:ハンドリングとブレーキ性能


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目 次
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