WRX STIにFA20″DIT”が搭載されない理由
スバルの新世代BOXERエンジンFA20"DIT"エンジン。 レガシに搭載され、その後レヴォーグ、WRX S4にまで搭載された...
塩化カルシウムを洗い流してきました！
塩化カルシウムは錆びるのですぐに洗い流してきました。 なんで塩化カルシウムが付いたって言うと、ショッピングセンターに行ったら、...
レガシィDIT ガナドールマフラー装着日記！（VRE-036）
レガシィDITにガナドールマフラーを装着しました！ 品番はVRE-036 マフラー交換の時の作業風景を紹介します！ ...
アテンザとCX-5 最終減速比の考察
クリーンディーゼルを搭載しているマツダ アテンザとCX-5。 同じエンジンを搭載しながら、最終減速比が異なります。 一般...
レガシィDIT 2017年 エンジン初始動！
2017年1月5日 2017年初のエンジン始動動画です！ 今年も「ブリュの公式ブログ」をよろしくお願いします！
レガシィDIT 25000km達成！
レガシィDITが25000kmを達成しました。 キリ番画像と燃費の情報をお知らせします！
アウディA4 試乗！
新型アウディA4に試乗しました。 加速性能、ハンドリング、内外装についてまとめます！
ホテルグランドニッコー東京 台場
ホテルグランドニッコー東京 台場に宿泊しました。 多くの写真で紹介します！
浜松サービスエリア 桜エビのかき揚げうどん
新東名高速道路 浜松SAに行きました。 桜エビのかき揚げうどんがおいしかったです。 詳細をレポートします。
【燃費】レガシィDIT 1000km越えドライブの燃費
レガシィDITで1週間かけて1000km越えのドライブに行ってきました。 SAでの休憩中など、エンジンがかかっている状態全てで...
ホテル カデンツァ光が丘
東京都練馬区光が丘のカデンツァ光が丘に泊まりました。 紹介します！
スバル フォレスター VS マツダ CX-5 走行性能を徹底比較
スバルのSUV フォレスター マツダのSUV CX-5 スバル、マツダそれぞれが独自のこだわりを持って作り上げたSUVで...
レヴォーグ1.6GT-S EyeSightに試乗しました！
レヴォーグ1.6GT-S EyeSightに試乗しました！ レガシィ後継車種のリアルスポーツツアラー レヴォーグ。 どの...
IS350とIS200tの加速性能比較と評価
純粋な大排気量エンジンを積むIS350。 対して、2.0Lエンジンを過給し、3.5L相当にまで高められた低速トルクを発揮する話...
新型インプレッサを見てきました！
新型スバル インプレッサ 2017年モデルをディーラーでチェックしてきました。 新しくスバル・グローバル・プラットフォーム（S...
シボレー カマロLT-RSに試乗！
新型カマロ2016が出る前に！ 2014年カマロの試乗についてまとめます！ マスタングに試乗した後だったので、両車の違い...
スバルのハイブリッド車、スバル インプレッサハイブリッドに試乗！
スバルのハイブリッド車である、インプレッサハイブリッドに試乗してきました。 スバルの中では数少ないハイブリッド車であり、感じた...
レガシィ22222km
2016年9月 22222km達成しました！ 気づいたことや、燃費などを公開します！
フォード マスタング試乗
アメリカビッグ3のフォードの代名詞、元祖アメリカンマッスルスポーツクーベのマスタングに試乗！ アメリカンマッスルカーというより...
レガシィ22200km
2016年9月。 22200km達成しました。
