東北・北海道新幹線 E5系 U5編成 グランクラスの紹介【新函館北斗→東京】

みなさん、こんにちは!

ブリュの公式ブログ.comにお越しいただきまして、ありがとうございます。

今回は、新函館北斗~東京のJR東日本 E5系のグランクラス乗車体験について紹介します。

今回乗車したのは、JR東日本 E5系 U5編成です。

グランクラスは東京発と新函館北斗発で軽食メニューが異なります。

東京発の新函館北斗方面の軽食メニューは、【東京~新函館北斗】東北新幹線E5系 グランクラス 乗車体験記【東北・北海道方面の軽食紹介】をご覧ください。

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早朝の新函館北斗

年始ということもあり、新幹線の空席状況から、始発の6:42発 はやぶさ10号で東京方面に向かいます。

かなり朝が早いですが、前日は東横イン 新函館北斗駅南口に宿泊し、朝起きてそのまま乗車です。

新函館北斗という駅名から、函館に近そうなイメージがありますが、実際には函館市街地から山側に17kmの位置にあります。

電車移動で20分ほどかかるので、函館で宿泊するばあい、新幹線の乗車時間には注意が必要です。

切符はこの通り、道東の摩周駅で発券したものです。

新函館北斗~東京~新大阪で発券しています。

E5系 U5編成のグランクラス

以前から何度か紹介していますが、E5系のグランクラスの車内を紹介します。

車内はこの通り。

個室感のあるシートになります。

新函館北斗発 グランクラスの軽食メニュー

では、新函館北斗から東京に向かう時の軽食メニューです。

東京方面行のメニューは、

  • 茶飯 むきあさり 油揚げ せり
  • 卵焼き
  • 松笠いか味噌焼き
  • 里芋けしの実揚げ
  • 一口にしん昆布巻き
  • こごみゴマ和え パプリカ
  • ずんだ白玉団子
  • しそ巻き

でした。

軽食はこの通り。

(左右逆な気がします???)

ごはんにはあさりと揚げが乗っています。

あさりが苦手ですが食べれました。

ドリンクは自由に頼めます。

こちらは緑茶です。

東北・北海道新幹線 車窓の紹介

飛行機とは違い、北海道から東京への鉄道移動は、移り行く景色を眺めることにあるでしょう。

北海道 新函館北斗から、東京に向かう景色の一部を紹介します。

まずはH5系とのすれ違い。

H5系はJR北海道が保有する車両で、基本的な機能面はE5系と同じで、デザインが違います。

外観では、

  • 側面の帯が紫であること(E5系はピンク)
  • 車両ロゴが北海道の地形になっていること(E5系ははやぶさのロゴ)
  • JR HOKKAIDO RAILWAY COMPANYの文字

です。

車内もいろいろデザインが違いますが、詳しくはH5系のグランクラス紹介記事をご覧ください。

盛岡で、秋田から来た こまちを接続します。

こまちは、雪落とし作業があるので、雪の多い日だと出発に少し時間がかかります。

そして連結。

新幹線に雪が付着したまま高速運転を行うと、周囲に雪をまき散らす可能性があります。

特に、駅通過時にホーム側に雪をまき散らす危険性があるので、雪落とし作業が行われます。

はやぶさが走る、東北新幹線の本線においては、新幹線に雪が付着しないように、線路上で散水消雪が行われています。

一方で、こまちは盛岡から秋田は在来線を走るので、こうした設備がありません。

そのため、盛岡で雪を落とすことになります。

JR東日本のプレスリリースで、こんなものもありました。

~冬期間の安全安定輸送の取り組み~今年度も盛岡駅で「こまち雪落とし隊」が雪落とし作業を実施します

残雪検知システムを活用した散水消雪設備のメンテナンス業務の変革

仙台を過ぎると雪も減ってきます。

そして大宮です。

仙台~大宮間はノンストップです。

上野を過ぎて東京に到着。

東京着。

まとめ

ここまで、新函館北斗から東京までの東北・北海道新幹線 E5系 U5編成 グランクラスの乗車体験記について紹介してきました。

飛行機とは違い、北海道から東京まで、移り行く景色を眺めながら、グランクラスでゆっくり移動するのもおすすめです。

特に冬の移動では、北海道方面に向けて徐々に雪が増えていく、東京方面に向けて、徐々に雪が消え、大都市の風景に移り変わっていくのは、なかなかいいものです。

風景の全く異なる東京と北海道を結ぶ東北・北海道新幹線だからこそ、鉄道移動の楽しみを感じることができるのではないかと思います。

以上、東北・北海道新幹線 グランクラスについて、参考になれば幸いです。

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